Năm 2018 - Giá xe tải đạt tiêu chuẩn khí thải EURO 4 sẽ tăng bao nhiêu so với xe khí thải EURO 2,3 hiện nay ?

 

       Năm 2018 khi quy định về tiêu chuẩn khí thải EURO IV được áp dụng với bất kỳ dòng xe nào xuất xưởng tại các đơn vị sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe tải. Vậy giá các dòng xe tải sẽ tăng và tăng bao nhiêu tiền cho 1 chiếc xe đạt EURO IV?

 

xe tải EURO 4
Xe tải EURO 4 năm 2018

Vậy tiêu chuẩn Euro 4 là gì và cần đáp ứng các chỉ số nào?
 
Untitled-1
Bảng thông số tiêu chuẩn Euro 4

     Tiêu chuẩn khí thải Euro bao gồm những định mức về nồng độ của các loại khí sinh ra trong quá trình xe hoạt động như nitrogen oxide (NOx), hydrocarbons (HC), carbon monoxide (CO) và các hạt vật chất (PM) được các nước thành viên EU thông qua và áp dụng. Các định mức khí thải này cũng khác nhau khi áp dụng cho các lọai xe khác nhau (xe tải, xe hơi; xe hơi chạy xăng cũng khác xe hơi chạy dầu). Mục tiêu của các tiêu chuẩn này là để lọai trừ những chiếc xe tạo ra quá nhiều ô nhiễm (do hỏng hóc hay cũ...) và cũng vì mục đích bảo vệ môi trường. Các nhà sản xuất xe cũng vì thế mà có động lực và cả áp lực nhằm tạo ra những chiếc xe xanh hơn, sạch hơn, phù hợp với những tiêu chuẩn Euro cao hơn.

     Việc áp dụng những tiêu chuẩn này sẽ giúp cải thiện vấn đề ô nhiễm môi trường nói chung và các vấn đề ô nhiểm tại các thành phố lớn nói riêng.

Và Động cơ cần thay đổi kỹ thuật như thế nào để đạt tiêu chuẩn Euro 4?

 

 Trong động cơ: cảm biến oxygen, valve nạp liệu biến thiên –VVT ( động cơ xăng) hay hệ thống nạp nhiên liệu và khí cao áp (Fuel injection system, turbocharger)- VGT, cho động cơ dầu diesel.

 + Bộ lọc khí thải và bụi, ngoài động cơ: EGR (Exhaust Gas Recirculation)- Lọc tuần hoàn khí thải; SCR (Selective Catalyst Reduction)- Lọc xúc tác, DOC (Diesel Oxydation Catalyst)- Lọc xúc tác cho động cơ Diesel và DPF (Diesel Particulate Filter)- Lọc bụi.

 

Lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 từ khi nào?

     Ngày 29-11 vừa qua đã chính thức có công văn của Bộ Giao Thông Vận Tải gửi đến Cục đăng kiểm Việt Nam và các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp xe tải trên toàn quốc với nội dung như sau.
 + Thứ nhất các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp xe ô tô phải gửi kế hoạch sản xuất, nhập khẩu xe ô tô sử dụng nhiên liệu Diezel phải gửi báo cáo về cho bộ giao thông vận tải. Với các mẫu động cơ Diezel đạt mức EURO II phải xuất xưởng và đưa ra thị trường trước 31-12-2017 và sau thời điểm này nếu không hoàn thành phải có kế hoạch tái xuất hoặc xuất khẩu/.
 + Sau đó yêu cầu các cơ sở sản xuất và lắp ráp nhập khẩu xe phải thực hiện nghiêm lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô theo quyết định số 49-2011/QĐ-TTg và công văn số 436/TTg-CN ngày 28-3-2017 của thủ tướng chính phủ.
 + Cuối cùng đó là kể từ ngày 1-1-2018 Cục Đăng Kiểm Việt Nam sẽ dừng mọi thủ tục đăng kiểm và cấp phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng đối với ô tô chạy bằng nhiên liệu Diezel không đạt tiêu chuẩn khí thải ( ở đây là không đạt tiêu chuẩn khí phải EURO IV ) theo các công văn đã nêu trên của thủ tướng chính phủ.
 + Điều người dùng đang quan tâm đó là nếu một mẫu xe đang ở mức khí thải 2 để lên lại được tiêu chuẩn khí thải mức 4 nhằm đạt được yêu cầu cấp đăng ký và kiểm tra chất lượng xuất xưởng mà chính phủ đề ra thì giá xe sẽ tăng lên thành bao nhiêu?
 
* Theo như một số nguồn thông tin nội bộ tại các nhà máy cho biết nếu một dòng xe cụ thể xe Isuzu QKR, tải 2,4 tấn của hãng ISUZU đang ở mức khí thải EURO II để hoàn thành tiêu chuẩn đạt tiêu chuẩn khí thải EURO IV thì hoàn giá chắc chắn phải tăng 15% - 20%, cụ thể là tăng 60-80 tr vnđ.
     Đây là mức giá tăng tối thiểu chưa kể đến nếu Bộ tài chính yêu cầu thuế VAT theo 2018 ( như đã trình lên chính phủ) VAT tăng từ 10%/1 xe thành 12,15%/1 xe thì giá xe cũng sẽ tăng theo. Như vậy rất khó để chấp nhận khi người dùng ngày càng khắt khe hơn trong việc chi tiêu thì lại chờ đón những cơn tăng giá mới.
 
Như vậy nếu người dùng đang quan tâm các sản phẩm khí thải EURO II với các sản phẩm đang còn tồn tốt nhất phải toàn thành trước ngày 31-12-2017 bởi vì nếu để sang 2018 buộc phải đạt EURO IV giá xe như đã nói sẽ tăng lên 60-80tr vnđ chưa kể VAT có thay đổi hay không.
     Chỉ còn ít ngày nữa mong muốn mua xe giá rẻ người dùng phải liên hệ ngay từ bây giờ.
Hiện nay hãng vẫn còn rất nhiều mẫu xe chỉ đạt tiêu chuẩn khí thải mức 2 quý khách hãy liên hệ ngay từ hôm nay để được hỗ trợ tốt nhất và báo lại những mẫu xe còn tồn lại với giá tốt nhất. Tránh trước việc sang 2018 giá xe sẽ thay đổi một cách bất ngờ.
 
Dưới đây là hình ảnh một số dòng xe Isuzu đạt chuẩn Euro 4 tại nhà máy Isuzu Việt Nam:
 
Xe tải 2,3 tấn QKR77F - Euro 4 - Thùng khung mui
 
 
Xe tải 2,1 tấn QKR77F - Euro 4 - Thùng kín
 
Xe tải 6,5 tấn Isuzu FRR90N - Euro 4 - Thùng khung mui
 
 
Xe tải 15 tấn Isuzu FVM34T - Euro 4 - Loại thùng ngắn 7,6m
 

Bình luận

Video nổi bật

Tin tức nổi bật

Fanpage Facebook

Quảng cáo

Thống kê

  • Đang online 17
  • Hôm nay 401
  • Hôm qua 621
  • Trong tuần 401
  • Trong tháng 9,152
  • Tổng cộng 469,199
Toyota Trả Góp - Toyota Hà Đông
Toyota Hà Đông - Đại Lý Toyota Số 1 Miền Bắc

Top

   (0)